Il metodo RSIA (detto anche Valutazione di Impatto sulla Sicurezza Stradale - VISS) proposto dalla nuova direttiva europea 2008/96/CE e attuato dal D.L. n.35 del 15 marzo 2011, propone un’analisi della sicurezza stradale a tutto campo, da attuarsi nelle fasi di pianificazione e riassetto della viabilità e mirata non soltanto agli elementi soggetti a variazioni, ma ampliando l’analisi all’intera rete viaria e soprattutto a quelle infrastrutture che possono subire variazioni in termini di flussi di traffico e/o di funzione.

Obiettivi:

Assicurare l’integrazione della sicurezza sull’intera rete viaria in tutte le fasi di:

• Pianificazione
• Progettazione
• Esercizio

Benefici:

Garantire standard di sicurezza omogenei su tutta la rete stradale e sulle varie modalità di trasporto, compresa la viabilità pedonale, quella ciclabile e quella del Trasporto Pubblico, fornendo eventuali raccomandazioni anche sulle politiche di trasformazione/sviluppo urbanistico del territorio.

Processo di analisi:

Due differenti livelli:

Globale: l’analisi della sicurezza individua l’incidentalità per ciascun modo di trasporto tramite coefficienti che forniscono il tasso di incidentalità per unità di spostamento, in caso di variazione della ripartizione modale.

Specifico: l’analisi della sicurezza individua l’incidentalità tramite funzioni di prestazione ovvero tramite modelli previsionali dell’incidentalità stradale.