1996

Le Parlement Européen définit les objectifs pour le développement du réseau de transport trans-Européen et réitère leur importance à fin d’encourager le support de ses membres. Cette action est renforcée par la requête de maintenir un niveau élevé de sécurité routière.

2001

La Commission européenne publie: "White paper"

Objectif: réduire de moitié le nombre de victimes d'ici 2010.

Dans le rapport “Livre blanc: La politique européenne des transports à l’horizon 2010 : l’heure des choix” la Commission Européenne déclare le besoin pour des évaluations d’impacte sur la sécurité et des contrôles dans le but d’identifier les secteurs critiques pour les accidents et les gérer. L’objectif est de réduire de moitié le nombre de victimes liées aux routes en Europe d’ici à 2010.

2003

La Commission européenne publie: "Troisième programme d'action pour la sécurité routière"

Objectif: 20.000 vies à sauver

La Commission Européenne définit l’infrastructure routière comme le troisième pilier de la politique de sécurité routière dans le rapport "Programme d’action européen pour la sécurité routière - sauver 20000 vies sur nos routes: une responsabilité partagée".

2008

Le Parlement et le Concile Européens publient le rapport “On road infrastructure safety management", où ils demandent à tous les pays membres d’instituer et implémenter des évaluations d’impacte sur la sécurité routière, des expertises, la gestion de la sécurité au niveau des réseaux, le monitorage devant être rendu obligatoire sur tout le réseau routier trans-Européen, et devant être considéré comme “bonne pratique" sur toutes les autres routes.