dott. ing. Franco Oboni (Ph.D.) Ingénieur civil EPFL/SIA

ETUDES

Doctorat de génie civil en 1988 de l'Ecole Polytechnique Fédérale de Lausanne (EPFL), Suisse: "Les incertitudes et probabilités appliquées aux travaux de génie civil."

Cours spécialisés pour l'amélioration de la chaleur des bâtiments, l'application des statistiques et probabilité dans le génie civil, et des cours de troisième cycle sur les structures en béton, acier et bois, (EPFL) en 1985.

Maîtrise en génie civil de l'Ecole Polytechnique Fédérale de Lausanne (EPFL), 1978.

 

RÉFÉRENCES

Département de Sécurité routière T.T.A. EU.RO.SA.IN: Fondateur et Conseillère principale (European Road Safety Institute www.eurosain.org).

Riskope International: consultant principal, administrateur depuis 2000 et directeur technique de Riskope Italia SRL.

Oboni Riskope and Associates: (ex Oboni Associates Inc., Oboni Associates SA) présent en Suisse et au Canada, le président, de 1988 à présent (www.riskope.com).

CSD SA, responsable de secteur et directeur général. Laboratoire de géotechnique, de l'EPFL, Ingénieur de Recherche, 1981-1984. Bureau Schalcher & Associés, Project Engineer, 1978, 1979-1981.

National Computer Center, directeur du Département de Génie Civil, La Paz, Bolivie, 1978-1979.

 

COMPÉTENCE

Gestion de crise, des organisation et des communications.

Due diligence, les acquisitions, l'organisation stratégique.

Analyse des dangers naturels et artificiels.

Plans de reprise après sinistre et business continuity.

Évaluation et gestion des risques.

Enseignement, formation et coaching.

L'analyse des pannes et des accidents.

La gestion des négociations et des litiges.

Glissements de terrain et des effondrements de matériel rocheux.

Analyse des erreurs.

 

PROFIL

Franco Oboni a géré un large éventail de projets visant à atténuer les risques de sécurité géo-environnementales, ainsi que la planification et la gestion d'un large éventail d'études pluridisciplinaires sur l'analyse des risques et l'examen des projets. La gestion de crises et les processus de communication pour la sécurité, ainsi que des exercices pratiques, constituent un secteur important qui comprennent le Risk Based Decision Making (RBDM) et la décision de l'analyse comparative de soutien.

Franco Obon opère à travers le monde comme un juge expert et médiateur, facilitant la résolution des conflits dans les domaines de la construction, l'assainissement de l'environnement, en cas de catastrophe ou d'accident.

Il a participé à l'évaluation des fusions et acquisitions et consultant stratégique pour l'organisation, la structuration des entités de grandes entreprises (offshore, la confiance, instruments bancaires). Il a développé la société de courtage pour la sélection des entreprises de construction dans le monde principalement en Afrique du Nord et du Moyen-Orient, dans le domaine des installations industrielles, les infrastructures d'eau, aéroports, ports et transport.

Ses activités comprennent voyages de courte durée dans les cinq continents, visant à définir les exigences pour les études, la formation des sociétés clientes, les négociations avec les dirigeants communautaires locaux, ainsi que la préparation des programmes de surveillance d'évaluation des risques, et mis à jour cyclique analyse probabiliste, après des événements extraordinaires et inhabituels.

Franco Oboni a également une solide expérience en formation sur les risques et la gestion de crise pour les entreprises, pour le personnel de support aux grandes organisations et dans diverses universités à travers le monde;son séminaires et de cours sont donc caractérisées par une combinaison unique de compétences techniques et la capacité d'enseignement combiné avec sa profonde connaissance des milieux interculturels.

Grâce à son génie appliqué très pratique, avec le développement de la recherche à long terme et continuellement mis à jour scientifiques Franco Oboni a été impliqué dans le risque pour plusieurs grandes structures et organisations, y compris des pays entiers, des régions, secteurs militaires, les industries alimentaires et non alimentaires, de grands systèmes linéaires (chemins de fer, autoroutes, oléoducs, tunnels, lignes électriques), la gestion humanitaire des mines et munitions non explosées, et les grands projets hydroélectriques (barrages, réservoirs et les stocks de stylo).

Il a soutenu de nombreuses études impliquant l'utilisation de techniques de construction innovantes et d'atténuation, et a fourni une évaluation d'alternatives, y compris l'analyse financière des opérations du cycle de vie partout dans le monde. Enfin, il a été impliqué dans des projets qui utilisent l'intelligence artificielle (www.ailandslide.com), traitant de guerre de l'information et le développement d'environnements ad hoc pour la formation du personnel clé.

Franco Oboni a dirigé l'équipe multinationale d'experts dans l'exécution de tâches très complexes dans un temps opportun et efficace.

Les tâches qui lui sont confiées comprennent des missions d'experts de nombreux en Europe et à l'étranger (Algérie, Brésil, Cambodge, l'Italie, le Cameroun, le Tchad, le Ghana, la Libye, Canada, Australie, Gabon, Madagascar, le Laos, le Chili, Pérou, Philippines, Etats-Unis y compris l'Alaska, le Japon, la Suisse, la France et Oman).

Franco Obon est co-auteur d'un livre récent intitulé: “Améliorer la durabilité grâce à une gestion raisonnable des risques et des crises", ISBN 978-0-9784462-0-8, www.oboni.net.

 

ing. Marco Dellasette (Ph.D.) ingénieur de trafic et de transport

ETUDES

Maîtrise en génie civil - adresse de transport au Politecnico di Torino, 1988.
Doctorat (PhD) dans les transports à l'Université de Trieste, Faculté de génie, 1995

 

REFERENCES

Fondateur membre représentant et juridique de la TTA - Transport, Trafic et l'Environnement.

Nommé en 1995 expert désigné dans le secteur des transports par le conseil Civil-Construction de l'école polytechnique de Turin.

Directeur adjoint, responsable de l'enseignement et professeur à du Master “Transports et des systèmes logistiques: réseaux et info-mobilité" de l'Ecole Polytechnique de Turin et COREP (de 2000 à 2008).

Propriétaire du studio Société D7 SAS, spécialisée dans le développement des applications logicielles pour l'ingénierie de transport pour les entreprises de transports publics, de 1989 à 2009 - l'année où la société a été acquise par la T.T.A.

Membre fondateur de la compagnie Traffic-Eye s.r.l., spécialisée dans la surveillance sur la circulation, depuis 2008.

Référent pour l'Italie de Eu.Ro.Sa.In. (Europe Road Safety Institute) travaillant dans le domaine de la certification de la sécurité routière depuis 2008.

 

COMPÉTENCE

Planification de la mobilité et du trafic, macro-simulation et micro-simulation dynamique du trafic, sécurité routière, éducation, formation.

 

PROFIL

Cours des années, il obtient une vaste expérience dans le domaine de la mobilité et la planification du trafic, portant sur les autoroutes de grandes infrastructures, routes et voies ferrées dans le nord-ouest.

Il enseigne à l'Ecole polytechnique de Turin COREP, qui a coordonné le master "Transport et mobilité sustainable" dans les années 2000-2008 en tant que directeur adjoint.

Il a participé dans les audits de l'impact de l'organisation sur le trafic et les routes et les aires de stationnement servant dans les parcs d'affaires et de sortie du Piémont, y compris le centre commercial de Serravalle (McArthur Glen - 180 magasins, 5000 places de parking), à Vicolungo (Neinver - 130 marques, 4000 parkings) et que de Mondovi (150 magasins, 4500 places de parking), les principaux centres commerciaux de Panorama / PAM, Bennet et Auchan.

Il effectue régulièrement des consultations sur les administrations publiques municipales et provinciales dans la planification de la mobilité publics et privés, circulation, sécurité routière et la mobilité durable (atténuation des impacts environnementaux). Il travaille pour l'administration publique des plans de transport, plans de circulation, les plans pour le stationnement, les plans de la sécurité routière, etc ..

Il a collaboré avec les architectes et les planificateurs principaux, y compris Benedetto Camerana, Aimaro Isola, Andreas Kipar, Pablo Laguarda, Carlos Lamela, Franco Mellano, pour la conception urbaine et les infrastructures de transport.

 

dott. Potito Iascone expert in Droit de la circulation

ETUDES

Maîtrise en droit à l'Université de Pise, avec une thèse sur le Droit Maritime en 1975.
Cours de spécialisation en Droit de la circulation de l'Institut de droit administratif à la Faculté de Droit de l'Université de Bologne, dans l'année académique 1968-1969.

 

REFERENCES

Employé de la municipalité de Gênes dans le Corps de la police municipale (depuis 1959 à 1965).

Employé de la municipalité de Viareggio avec le grade de commandant du corps de police municipal (de 1965 à 1982).

Employé de la municipalité de Gênes avec le grade de commandant du corps de police et directeur du Bureau de trafic (1982-1985).

Commandant intérimaire de la Police municipale de Capannori (LU) (1985 à 1987).

Commandant intérimaire de la Police municipale de Massa (dal 1988 al 1989).

Employé de la municipalité de Rome comme directeur-Coordonnateur des Services Opérationnels et Trafic de Institution de la Police Municipale (de 1996 à 1998).

Conseillère principale auprès du Ministère des Travaux publics.

Expert Component de la Commission nationale pour la réforme de la signalisation routière (DM 28 Octobre 1988).

Membre de la Commission ministérielle pour la sécurité du trafic au sein du ministère des Travaux publics(D.M. 23 juin 1988).

Coordonnateur du Secrétariat de l'Observatoire de la circulation pour la sécurité routière au ministère des Travaux publics (D.M. 25 novembre 1988).

De 1988 à 1992: secrétaire général de la Commission interministérielle pour le Nouveau Code de la Route (du 28 Novembre, 1988).

De 1993 à 1995: Membre de la Commission pour la nouvelle actualisation du Nouveau Code de la Route (décret 15 mai 1995).

Membre de la Commission ministérielle pour l'évaluation des Plans de Parking dans l'art. 27, loi de Mars 24 1989, n. 122 (D.P.C.M. 10 janvier 1991).

Membre du Comité technique de C.C.I.S.S. (Centre de coordination de l'information pour la sécurité routière) du ministère des Travaux publics et le ministère de l'Intérieur, depuis sa création à ce jour.

Membre de A.I.P.C.R., membre de la section italienne du Comité des 13 "sécurité routière".

Membre du Secrétariat technique de la Commission interministérielle pour la réforme du Code de la Route (D.I. 10 mai 2001, N. 3029).

Membre du Groupe de travail interministériel pour revoir la législation sur la publicité sur les routes.

Membre du Groupe de Travail Interministériel pour l'examen des lois sur la signalisation routière (D.M. 19 mai 2004, n.1905).

 

CHARGE PROFESSIONNELLES

Membre du Comité technique de la police municipale et de la mobilité urbaine A.N.C.I. (Association Nationale des Communes Italiennes).

Consultant auprès du Federtrasporti (Fédération Italienne des Sociétés de Transport Public de Personnes) dans le domaine de la mobilité et des transports urbains.

Consultant auprès du S.T.A. S.p.A - Agence de la mobilité de la Ville de Rome - dans le domaine du Droit et Technologie de la Circulation routière; ggestion du stationnement dans les parkings avec tarifs; coordination des services des auxiliaires de le trafic, et ses sanctions administratives.

Consultant ACI (Automobile Club d'Italie), ACI Informatica SpA pour l'organisation des services de gestion des sanctions administratives.

Consultant auprès du FISE-ANIASA (Association Nationale de location de voiture sans chauffeur) de Confindustria pour la matière de Lois sur la Circulation Routière et gestion de le service "location de voiture sc".

Consultant et conférencier pour l'organisation de la police de la route pendant environ trente différentes provinces italiennes.

 

CHARGE D'ENSEIGNEMENT

Professeur de Droit et Technologie du Trafic pour les cours organisés par: Ministère des Travaux Publics - Inspectorat Générale de la Circulation et la Sécurité Routière; Ministère de l'Agriculture et des Forêts, Roma; Ministère des Finances à l'École d'administration publique "Ezio Vanoni", Rome.

Professeur de la législation sur la sécurité routière aux Masters de la région Lazio organisé par la Faculté d'Architecture - DIPSA - Université Roma Tre.

Conférencier au Séminaire de spécialisation de la Faculté de génie de la «Sapienza» de l'Université de Rome, Département d'hydraulique transport et des routes, sur la «Gestion et responsabilités de la sécurité routière par le organisme propriétaire."

Professeur de Droit et Technique de Circulation et de Police Administrative à une cinquantaine de différentes municipalités italiennes.

 

REVUES PROFESSIONNELLES

Co-directeur de “Rivista Giuridica di Polizia”, Maggioli Editeur, Rimini.
Co-directeur della rivista “Il Vigile Urbano”, Maggioli Editeur, Rimini.

Collaborateur de:

“Rivista Giuridica della Circolazione Stradale e dei Trasporti”;
“Archivio Giuridico Circolazione e Traffico”;
“Diritto e pratica dei sinistri stradali e delle assicurazioni”.

 

CO-AUTEURS DE:

“La nuova depenalizzazione”, commentaires sur la loi du 24 Novembre 1981, N. 689, Maggioli Editeur, Rimini, 1982.

“Il Codice del commercio e dell’annona”, Maggioli Editeur, Rimini, 1984 (et les autres éditions à suivre, dernière édition 1998).

 

ing. Giovanni Menotti ingénieur de trafic et de transport

ETUDES

Maîtrise en génie civil - adresse de transport au Politecnico di Torino, 1982.

 

RÉFÉRENCES

Ingénieur du Trafic et de Transport, écrit de 1983 à l'Ordre des Ingénieurs de la Province de Turin

Associé et représentant légal du T.T.A.

Associé fondateur d'étude associé d'ingénierie PRINCIPIA, depuis 1992

Membre fondateur de la compagnie Traffic-Eye s.r.l, spécialisée dans la surveillance sur la circulation routière, depuis 2008.

Membre fondateur de l'Institut Eu.Ro.Sa.In. (Europe Road Safety Institute) qui travaillent dans le domaine de la certification de la sécurité routière depuis 2008

membre de l'Association pour l'ingénierie du trafic et des transports (AIIT)

Membre de la Société INFOTRANSPORT

Registre des consultants techniques Bureau de la Cour de Turin.

 

COMPÉTENCE

La planification des transports et de la mobilité

La conception des routes

Planification des activités commerciales

Etudes de circulation et les enquêtes sur la mobilité

 

PROFIL

Depuis la première expérience de travail a été en charge des transports et du trafic, acquérir une vaste expérience dans les domaines de la planification des transports et la mobilité et la conception des routes.

Dans ces domaines est responsable de la gestion des commandes et la coordination des groupes de travail et d'étude et est responsable de l'administration générale.

Il a été impliqué dans les audits d'impact sur le trafic et de l'organisation les routes et les aires de stationnement desservant plus de 40 implantations commerciales du Piémont, y compris les principaux parcs commerciales et Outlet, Par ailleurs, suite à la conception du réseau routier desservant les mêmes œuvres (routes, ronds-points, intersections).

Dans le domaine de la planification des transports a été impliqué dans l'analyse financière et des évaluations de faisabilité économique pour des interventions dans le secteur autoroutier.

 

 

arch. Marco Pinna expert dans l'infrastructure de sécurité

ETUDES

Maîtrise en architecture - école Polytechnique de Turin, Faculté d'Architecture, 2002.

 

RÉFÉRENCES

Professionnel au Studio Urbafor, qui se spécialise dans la planification et modération de la circulation, les mesures de sécurité pour les routes urbaines et extra-urbains, la réhabilitation des espaces urbains, du mobilier urbain.

 

COMPÉTENCE

Planification du Trafic et Mobilité.

Planification de la sécurité routière.

 

PROFIL

Depuis 1998, il a travaillé pour la mobilité et depuis 2002 il fait partie du Urbafor étude.

Expert en modération du trafic, sécurité routière et design,

il a produit de nombreux projets pour la sécurité des rues urbaines et suburbaines et donné des experts conseils aux organismes gouvernementaux à divers niveaux. Il a fait de nombreuses interventions dans le Plan national de sécurité routière, dans ses divers programmes pour la mise en œuvre, qui a pris soin de l'application pratique et design / mise en œuvre des dernières œuvres pour le compte de plusieurs municipalités. Il a conçu et mis en œuvre la première partie de la Zone 30 en Italie PNSS pour les municipalités plus de 10.000 habitants. Depuis 2002, il a collaboré sur de nombreux plans urbains et du trafic au studio Urbafor (où elle a attiré plus de 70) qui est actuellement co-propriétaire.